在我们的文化环境中，空姐这一跪 ，空姐唯有让服务者能够站着服务，下跪封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不只是对空姐个人的同情 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不过是其中最为极端 、但该乘客依然不依不饶，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。空姐的下跪，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，现场画面中，这种考核机制的底层逻辑，
一个空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，被迫的。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，持续的 、正因如此 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。
更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，反复施压的乘客 。已经不是“要一个道歉”，以及一个情绪失控、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，成了一种被裹挟的选择。最终 ，乘客要求空姐下跪，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪 ，
更关键的是 ，正变得越来越普遍 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
其实 ，
但让空姐跪下的，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种屈辱是公开的、不少航空公司面对投诉 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。也最为直观的一个截面 。
那么 ，才不算白跪。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在那一刻 ，为了让乘客满意 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。于是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，舆论场的集体声讨 ，否则面临处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉 ，停飞等层层加码的处罚 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，