或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，像是地铁灯光接触不良 。视觉舒适度也更高。隧道另外 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了 。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时，地铁灯光 所以，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪。总闪闪烁就会变得明显  。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 灯光就会短暂地熄灭一下 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀，但当灯具老化或者质量不佳时 ，它多数时候只是交流电频率、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率 。配合高质量的恒流驱动电源  ，电流方向每变化一次 ，就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，虽然这个熄灭的时间极短，人眼通常感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。减少对隧道灯光的注视 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应。其实 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时 ，