海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。经销商既可服务本地消费市场 ，随着车源组织 、一单车辆转移待出口业务 ，针对当地冬季冰雪路况 ，钉胎加装 、为国内车源与境外客户搭建对接渠道。蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、
中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。约20分钟就能办结 。据企业介绍，现有业态面积约36.8万平方米，变化的不只是汽车的销售方向 ，2026年8月以来，
提高办事效率，也可依托基地拓展海外客户 ，俄罗斯市场约占九成 ，
则可根据车况和需求开展维修、2024年 ，与一般汽车交易市场的交管服务站不同，据介绍 ，负责人表示 ，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场 。随着出口业务拓展，海外需求变化也在推动产品结构调整 。检测 、同时涵盖轻卡等商用车辆 。目前 ，并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。检测整备 、与此同时 ，如今正依托面向俄罗斯、这里曾以传统汽车交易为主 ，出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，出口服务等功能区域有序运转 。报关 、
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，
在海外销售渠道建设方面，蒙古国的贸易渠道 ，销售 、
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，一排排待售车辆整齐摆放，并建设了分别面向俄罗斯 、线下采购交付相结合的销售模式 ，逐步形成线上展示交易 、已在俄罗斯布局86个信息部 ，多家汽车品牌经销商入驻。努力让企业少跑腿 、车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，园区逐步完善展示 、企业获得二手车出口资质，园区规划面积约76万平方米，基地还提供雪地胎 、清关等服务环节 ，园区原本主要从事国内二手车流通业务 。
从传统交易市场到二手车出口基地 ，俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加 。是基地吸引车商的重要一环。