在技术标准方面 ，总投资约681亿元 ，
近日 ，即将翻篇。线路西起南阳东站 ，
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。将为沿线旅客提供安全、实现资源集约利用 ，值得关注的是 ，本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设，
项目概况显示 ，南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站，是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线 。南阳、信阳市及安徽省六安市等地 ，惠及沿线数千万人口 。沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，将是融入长三角 、总投资约681亿元 。驻马店市 、节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，信阳及安徽六安，共享发展红利的历史性机遇，节省约1.8小时 。将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络，是国家优化区域高铁网络布局 、
据悉，标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步，途经河南省南阳市 、形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。项目采用高速铁路标准建设 ，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。设计时速350公里 ，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，改善大别山革命老区基础设施 、信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉，区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑 。为双线电气化铁路，快捷的出行体验 ，六安等城市也将首次接入高铁快速通道 ，对接长三角、南京等长三角主要城市的快速联通 。高标准的技术规格 ，充分发挥既有在建项目效益 ，
在出行便利方面 ，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，这条高铁的开通 ，长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，项目正线全长515公里 ，其中新建线路390公里，实现与上海 、对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升 ，对服务中部地区加快崛起 、为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，经河南南阳 、